A origem do motor e a contribuição dos Srs. Karl Benz e Gottlieb Daimler

Fiz esse post pensando na seguinte questão: Se estamos clicando ônibus, caminhão, carreta e ainda discutimos sobre as variações do motor, com os seus torques, potência, rpm e afins, porque não saber a origem? Pesquisei em sites e jornais sobre este invento e neste momento, vou compartilhar com vocês: o primeiro motor do mundo, foi uma turbina a vapor feita por Hero da Alexandria em 62 a.C. Passado alguns séculos, alguns inventores fizeram variações deste conceito, modificando para colocar em bicicletas, carrinhos de bebê e para nossa alegria, em 1769, foi criado um enorme caminhão militar com a finalidade de tracionar canhões – naquela época, não existia rodas para puxar os canhões, sendo utilizada a força humana e de animais para mover e vale salientar, que era muito pesando, feito de ferro puro. Conforme o mundo foi evoluindo, começaram a aparecer a ferrovia, o ônibus a vapor, ‘auto-móveis’ leves, o petróleo, a vulcanização do borracha transformando em pneus, motores com variação de combustíveis – gasolina, álcool e elétricos -, contudo, nem todos foram realmente muito práticos. Gottlieb Daimler e o engenheiro Wihelm Maybach criaram a primeira bicicleta motorizada. Ela não possuía suspensão, já que os dois inventores não tinham o menor interesse em veículos de duas rodas – atualmente, as motocicletas -, e não vislumbraram a possibilidade de iniciar uma nova indústria... Para minha surpresa, Karl Benz – Criador da MB -, foi inovador e um homem com visão, requerendo em 1886, a primeira patente do 1ª automóvel: Patent Motorwagen – carro mais lento que um homem -, já que tinha um motor à gás produzido pela gaseificação de combustível líquido por meio de carburador. A ficha técnica é muito interessante: Direção por alavanca, motor de 0,75 cv a 300 rpm e peso total de 90 kg, com um detalhe chamativo... Não vendia! Isso mesmo... Para os padrões daquela época, o transporte utilizado era de animais, sofrendo restrições inglesas, mesmo estando em território alemão. Isso gera muita curiosidade porque se analisarmos melhor, a Alemanha pode ser considerada o berço da criação dos automotores, já que algumas das melhores empresas são de lá: MB, Porsche, VW, Daimler, dentre outras. Voltando a história, a esposa de Karl Benz viu a tristeza tomar conta de seu marido e resolveu viajar com os dois filhos para rever os pais que moravam a 100 km de distância. Foi um tremendo choque quando as pessoas viram aquele objeto estranho, pois, ao fazer isso, estava desrespeitando a lei, dispondo em sua matéria que um animal mecânico poderia trazer conseqüências terríveis a uma população desprevenida. Bertha Benz provou que os veículos motorizados podiam substituir com enormes vantagens a era do cavalo. Depois da primeira patente em 1886, o grupo Daimler, requereu mais patentes: - 1º motor ‘boxer’ , ou seja, cilindros contrapostos (1899); - Motor de 4 cilindros em linha (1890). Com tantas peças, roscas, parafusos, os Srs. Daimler e Karl, não sabiam o que fazer e eis que algumas ajudaram na criação nas indústrias de aviões, motos e barcos. O símbolo da MBB é uma estrela para remeter aos elementos da Terra: Céu (ar), terra e água! Fantástica essa idéia... Podemos pensar que, serviram para diferenciar um serviço de extrema qualidade, pois, se pensar em luxo, conforto e segurança, já que seus donos primavam por um serviço bem feito e por um motor com desenvoltura. Não pensem que sou mercedista fanática ou algo do tipo, longe disso... Mas até surgirem empresas de nome como BMW, Volvo, Audi, dentre outras, quem tinha domínio e sabia agradar era a MB! Na época, a concorrente que poderia ficar no mesmo patamar, é a Rolls Royce, famosa por ter inúmeros carros à disposição de Chefes de Estado, monarquias e regimes ditatoriais; a empresa inglesa foi criada em 1904, ou seja, 18 anos depois. Outro tópico que chamou a minha atenção, foi em relação ao nome Mercedes Benz! Nessa pesquisa, o nome da esposa do Sr. Karl, era Bertha, totalmente diferente do nome que consagrou a empresa... A escolha foi feita em 1902 quando um cliente, pediu para batizar o carro com o nome da filha – Mercedes e o Sr. Benz, incorporando apenas o sobrenome! Pronto... Com um nome assim ninguém esqueceria! Mercedes Benz e um símbolo de estrela... Fantástico! Da data de sua criação até a atualidade, já se vão 125 anos com acertos e erros, começando pelo primeiro carro em 1886 até o protótipo SLS ‘asa de gaivota’ com a propaganda de carros elétricos, mais rentáveis, econômicos e com toda a sofisticação de um luxuoso coupê. De agora em diante, podemos agradecer a estes homens que mesmo com a pouca tecnologia que a época dispusesse, souberam aproveitar os recursos e montaram um dos grupos mais famosos, com uma receita líquida em bilhões de dólares e o mais importante, descobriram que a partir de uma simples carroça puderam modificar a humanidade totalmente construindo um carro! Isso que é inovar... Para maiores informações, recomendo que acessem o site do museu da MB: www.mercedes-benz.com/museum e os cadernos voltados para o setor automotor.

Univale

Carroceria: Caio Giro 3600
Chassi: Volvo B7R
Prefixo: 16400
Linha: Turismo Carnaval
Placa: GSV 2251
Local da foto: Shopping do Vale do Aço em Ipatinga - MG
Data da foto: 04 de Março / 2011

São Geraldo

Carroceria: Mercedes Benz Monobloco O-400RSD
Chassi: Mercedes Benz O-400RSD
Prefixo: 4285
Linha: São Paulo x Valenca
Placa: GPN 7988
Local da foto: Rodoviária do Rio de Janeiro - RJ
Data da foto: 29 de Dezembro / 2010

Itapemirim

Carroceria: Busscar Jum Buss 380
Chassi: Volvo B12R
Prefixo: 49027
Linha: São Paulo x Rio de Janeiro
Placa: MSL 1383
Local da foto: Rodoviária do Rio de Janeiro - RJ
Data da foto: 24 de Dezembro / 2010

Garcia

Carroceria: Marcopolo Paradiso G6 1800 DD
Chassi: Scania K124
Prefixo: 6228
Linha: Curitiba x Londrina
Placa: AMV 7487
Local da foto: Rodoferroviária de Curitiba - PR
Data da foto: 31 de Agosto /2010

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samanthasangergontijo@gmail.com

Nacional

Carroceria: Marcopolo Paradiso GV 1150
Chassi: Mercedes Benz O-400RSD
Prefixo: 6263
Linha: Garagem
Placa: GWI 7084
Local da foto: Garagem Grupo Gontijo - Governador Valadares - MG
Data da foto: 09 de Janeiro / 2011

Rio Doce

Carroceria: Marcopolo Paradiso G7 1200
Chassi: Scania K380
Prefixo: 91001
Linha: Garagem
Placa: HKW 0079
Local da foto: Garagem Rio Doce - Coronel Fabriciano - MG
Data da foto: 07 de Novembro / 2010

Gontijo

Carroceria: Marcopolo Paradiso G7 1200
Chassi: Scania K420
Prefixo: 18010
Linha: Belo Horizonte x São Paulo
Placa: GSV 5105
Local da foto: Rodoviária de Belo Horizonte - MG
Data da foto: N/I

Itapemirim

Carroceria: Marcopolo Paradiso G6 1200 HD

Chassi: Mercedes Benz O-500RSD

Prefixo: 8603

Linha: Manutenção Mercedes Benz

Placa: MQY 4041

Local da foto: Concessionária Vadiesel - Timóteo - MG

Data da foto: 31 de Janeiro / 2011

Emtram

Carroceria: Marcopolo Paradiso G7 1200
Chassi: Mercedes Benz O-500RSD
Prefixo: 4130
Linha: Barreiras x São Paulo
Placa: FFI 4130
Local da foto: Ponto de Apoio Graal Uberaba - Uberaba - MG
Data da foto: 15 de Janeiro / 2011

São Geraldo

Carroceria: Monobloco Mercedes Benz O-400RSD
Chassi: Mercedes Benz O-400RSD
Prefixo: 4553
Linha: Jequié x São Paulo
Placa: GPN 7961
Local da foto: Ponto de Apoio Grupo Gontijo - Governador Valadares - MG
Data da foto: 09 de Janeiro / 2011

Gontijo

Carroceria: Busscar Jum Buss 360
Chassi: Scania K124IB
Prefixo: 15245
Linha: Ribeira do Pombal x São Paulo
Placa: GXH 5027
Local da foto: Ponto de Apoio Grupo Gontijo - Governador Valadares - MG
Data da foto: 09 de Janeiro / 2011

Transnorte

Carroceria: Irizar Century 2006 370
Chassi: Volvo B12R
Prefixo: 83000
Linha: Rio de Janeiro x Montes Claros
Placa: GVJ 3703
Local da foto: Rodoviária Novo Rio - Rio de Janeiro - RJ
Data da foto: 12 de Outubro / 2010